- L'allumage
- Le système:
- Contraintes et concept du système d'allumage:
- Pour cela, le système doit:
- Analyse technologique:
- Les différents types de bobines d'allumage:
- Les bougies d'allumage:
- Les différents types de bougies d'allumage:
- Fonctionnement des différents éléments qui composent le système d'allumage:
- La bobine:
- Les capteurs: Capteur de régime/PMH:
- Capteur de pression:
- Capteur de cliquetis:
- Réglage du point d'allumage:
L'allumage
Le système:
Contraintes et concept du système d'allumage:
Pour apporter l'énergie calorifique nécessaire au déclanchement de la combustion, le système d'allumage produit un arc électrique (étincelle) sous haute tension à un instant précis du clycle de fonctionnement du cylindre.
Pour cela, le système doit:
- Transformer la tension batterie de 12V en haute tension, c'est à dire environ 30 000V, aucun risque tant qu'il n'y a pas beaucoup d'ampères, mais vous recevrez un petit jus) pour générer un arc électrique assez puissant pour amorcer l'inflammation du mélange combustible, malgré la pression régnant dans l'enceinte thermique.
- Adapter le début de l'allulage en fonction du régime et de la charge du moteur pour que la pression, issue de la combustion qui s'effectue sur le piston soit maximale au moment où celui-ci amorce sa descente.
Sous forme d'une organisation fonctionnelle, je vais vous montré tous les composants tournant autour du système d'allumage:
Remarque: dans une bobine, il y a 2 circuits, un primaire et un secondaire:
- Résistance du circuit primaire: environ de 0.5 à 2 Ω (Ohm)
Pour mesurer la résistance du circuit primaire, relier le ohmmètre (ou multimètre) aux 2 bornes d’alimentation de la bobine.
- Résistance du circuit secondaire: environ de 5 à 20 Ω (Ohm)
La résistance secondaire peut être mesurée directement à la sortie de la borne haute-tension.
Fonctionnement des différents éléments qui composent le système d'allumage:
La bobine:
Lorsque le calculateur (module d'allumage) commande la bobine, le courant circule dans le bobinage primaire et crée un champ magnétique dans l'enroulement secondaire.
C'est la phase "induction".
La durée pendant laquelle le bobinage primaire est parcouru par un courant est appelé: "Temps de charge de la bobine"
Les capteurs:
Capteur de régime/PMH:
Légendes:
- Aimant
- Capteur
- Support de capteur
- Noyau
- Enroulement
- Cible
- Repère PMH (Double dent)
- Entrefer
Capteur de pression:
Légendes:
- Raccord de pression
- Intérieur du boîtier de pression
- Résistance piézorésistives
- Plaquettes de substrat à couches épaisses
- Bulle manométrique
- Connexions
- Boîtier
Capteur de cliquetis:
Légendes:
- Masse sismique avec forces de pression (F)
- Céramique piézorélectrique
- Surface de contact
- Connexion
- Bloc moteur
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