LE FREIN A TAMBOUR

Image d'un frein à tambour

Définition

Un frein à tambour est un dispositif de freinage constitué d'une cloche (le tambour), voir image ci-dessous, au sein de laquelle se trouvent au moins deux mâchoires pourvues de garnitures. Dans l'automobile, il existe deux types de freins: le frein à disque et le frein à tambour. Le frein à tambour est un dispositif de freinage que l’on retrouve le plus souvent sur les freins arrière de la plupart des citadines et des berlines. Il a d’ailleurs longtemps équipé les avions.

Fonctionnement

Image tambour de frein


Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le liquide de frein se disperse dans le circuit de freinage et active quatre mâchoires dotées de garnitures qui sont elles-mêmes écartées par les deux cylindres de roues. 

Plus en détail, sur ces mâchoires, elles sont équipées de plaquettes arrondies (pour pouvoir épouser la forme ronde du tambour/cache) qui dès lors de l'action du conducteur sur la pédale, le cylindre de roue pousse des 2 côtés les mâchoires qui viennent donc frotter le tambour (Voir image) et donc, vont venir ralentir le véhicule. 

Notez que le frein à tambour est plus sensible à la chaleur qu'un système à plaquettes/disques. En conduite dynamique les freins à tambour sont bien moins efficaces et l'endurance du freinage est inférieure. Vous l’aurez compris, le tambour de frein permet à votre véhicule de ralentir ou de stopper sa course

Une pièce à vérifier régulièrement

Le tambour de frein fait partie d'un des éléments vérifiés lors du contrôle technique. En moyenne sa durée de vie peut aller de 80 000 à 140 000 km. Il est préconisé de le dépoussiérer après 60 000 km. Notez que le remplacement de votre tambour de frein dépend aussi de votre conduite, si vous avez une conduite sportive, vos freins s’useront plus rapidement. En dehors des préconisations constructeur, certains symptômes peuvent vous mettre la puce à l’oreille et vous indiquer quand il est temps de faire vérifier vos tambours de frein :

  • Si vous remarquez un jeu de plus en plus important et inhabituel au niveau du frein à main de votre véhicule
  • Si vous ressentez des à-coups au freinage
  • Si vous entendez des sons grinçants ou caverneux quand vous freinez.
C'est la fin de cet article sur le frein à tambour en automobile, retrouvez tous mes articles de mécanique "ICI". (Cet article peut faire l'objet de modifications à tout moment)
Sources:  Educauto.fr / fiches-auto / ooreka

Tags: article, frein, fonctionnement, définition, freinage, mâchoires, garnitures, cylindre, tambour, conducteur, action, conduite, liquide, usure, mécanique, CarNews


Page 46 sur 65

ReCaptcha

Ce service de protection de Google est utilisé pour sécuriser les formulaires Web de notre site Web et nécessaire si vous souhaitez nous contacter. En l'activant, vous acceptez les règles de confidentialité de Google: https://policies.google.com/privacy

Google Analytics

Google Analytics est un service utilisé sur notre site Web qui permet de suivre, de signaler le trafic et de mesurer la manière dont les utilisateurs interagissent avec le contenu de notre site Web afin de l’améliorer et de fournir de meilleurs services.

Facebook

Notre site Web vous permet d’aimer ou de partager son contenu sur le réseau social Facebook. En l'utilisant, vous acceptez les règles de confidentialité de Facebook: https://www.facebook.com/policy/cookies/

YouTube

Les vidéos intégrées fournies par YouTube sont utilisées sur notre site Web. En acceptant de les regarder, vous acceptez les règles de confidentialité de Google: https://policies.google.com/privacy

Google Ad

Notre site Web utilise Google Ads pour afficher du contenu publicitaire. En l'activant, vous acceptez les règles de confidentialité de Google: https://policies.google.com/technologies/ads?hl=fr