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Tendances
Temps de lecture : < 1 minute Rappels du constructeur Hyundai :
Le réservoir de carburant peut fuir, créant un risque d’incendie et de contamination de l’environnement.
Temps de lecture : < 1 minute Rappels du constructeur Hyundai :
Les détecteurs d’hydrogène peuvent mal fonctionner et, avec le temps, ne pas être en mesure de détecter les fuites d’hydrogène, ce qui augmente le risque d’incendie.
Temps de lecture : < 1 minute Rappels du constructeur Hyundai :
Les modules du système de freinage antiblocage (ABS) peuvent développer un court-circuit électrique interne, ce qui peut augmenter le risque d’incendie dans le compartiment moteur.
Temps de lecture : < 1 minute Rappels du constructeur Hyundai :
Le papier filtre à carburant peut pénétrer dans la pompe haute pression et l’endommager, ce qui peut entraîner l’arrêt du moteur, augmentant ainsi le risque d’accident.
Temps de lecture : < 1 minute Rappels du constructeur Hyundai :
Les modules du système de freinage antiblocage (ABS) peuvent développer un court-circuit électrique interne, ce qui peut augmenter le risque d’incendie dans le compartiment moteur.
Temps de lecture : < 1 minute Rappels du constructeur Hyundai :
En raison de la pénétration d’eau dans l’étrier de frein arrière, le frein à main peut ne pas se desserrer complètement. Un desserrage incomplet du frein à main peut provoquer un accident.
Temps de lecture : < 1 minute Rappels du constructeur Hyundai :
Le logiciel de gestion du moteur pourrait provoquer un allumage prématuré du mélange air/carburant dans le cylindre du moteur. Le pré-allumage pourrait entraîner une pression excessive dans les cylindres et éventuellement endommager le moteur. Cela pourrait entraîner un calage du moteur en mouvement et un risque accru d’incendie.
Temps de lecture : < 1 minute Rappels du constructeur Hyundai :
La prise 12V peut surchauffer lors de l’utilisation du compresseur du kit de réparation de pneus. Cela pourrait augmenter le risque d’incendie.
Temps de lecture : < 1 minute Rappels du constructeur Hyundai :
Le contacteur de feu stop peut mal fonctionner. Par conséquent, les feux stop peuvent soit s’arrêter de fonctionner après avoir appuyé sur la pédale de frein, soit rester allumés après avoir relâché la pédale de frein.
Selon l’équipement du véhicule et à la suite du dysfonctionnement mentionné ci-dessus, il est possible que les systèmes suivants soient concernés :
a) Dans les véhicules équipés d’un régulateur de vitesse, celui-ci peut devenir inopérant
b) Dans les véhicules à transmission automatique, le levier rapide ne peut pas être déplacé de la position de stationnement (P) et
c) Sur les véhicules équipés du système de contrôle électronique de la stabilité (ESC), celui-ci peut devenir inopérant lorsque le témoin « ESC OFF » est allumé.
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