Temps de lecture : < 1 minute Rappels du constructeur Renault :
Des fissures peuvent se former dans le moyeu de la roue avant. Le moyeu de la roue avant pourrait par conséquent se casser et entraîner le détachement de la roue avant.
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. Les faisceaux des feux de croisement peuvent être orientés vers le bas suite à un dysfonctionnement du système de correction de la hauteur du faisceau des phares. Cela conduirait à une visibilité réduite pour le conducteur la nuit.
. L’axe d’articulation central de la structure de dossier de la banquette arrière n’a pas une résistance mécanique suffisante. En cas de choc frontal violent avec le véhicule, les bagages lourds présents dans le coffre pourraient alors être projetés dans l’habitacle et blesser les occupants.
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. Le clip de l’étrier de frein avant droit pourrait se casser à la suite de la rupture du cylindre. Cela pourrait réduire l’efficacité du système de freinage du véhicule en cas de freinage d’urgence.
. La vis du porte-moyeu droit et/ou gauche sur l’essieu arrière n’a peut-être pas été serrée ou mal serrée. Cela pourrait entraîner une perte soudaine de la roue.
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Le passage de roue avant peut être mal installé. De ce fait, la durite de frein peut entrer en contact avec le passage de roue avant provoquant une usure de la durite de frein par frottement. Si le flexible de frein se brise et que le liquide de frein fuit, les performances de freinage pourraient être compromises.
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La partie supérieure du becquet arrière pourrait se détacher pendant la conduite. Des débris sur la route pourraient faire en sorte que d’autres automobilistes perdent le contrôle de leur véhicule, provoquant des accidents.
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En raison d’un serrage insuffisant des boulons de roue, une roue peut être perdue pendant la conduite.
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Il est possible que deux des quatre vis d’ancrage des sièges avant du véhicule soient manquantes. En cas de choc ou de freinage brusque, il existe un risque de rupture des ancrages des sièges avant.
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Il existe un risque d’agression du flexible de frein avant par les protections plastiques sous aile (Clio IV) et/ou un risque d’échappement des pistons hydrauliques du cylindre de frein à tambour arrière (Clio IV Berlina). Cela pourrait entraîner une fuite de liquide de frein et une perte conséquente d’efficacité de freinage.
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Un mauvais positionnement de la partie arrière de la garniture de passage de roue avant peut la faire entrer en contact avec le flexible de frein, ce qui peut réduire l’efficacité du freinage.
