RAPPELS DE LA MARQUE SUBARU

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Le ressort de soupape du moteur n’est peut-être pas assez solide. En conséquence, il pourrait se rompre sous contrainte, provoquant le calage du moteur pendant que le véhicule est en mouvement.

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Le contacteur de feu stop peut être défectueux. Cela peut entraîner la défaillance des feux de freinage, ce qui augmente le risque d’accident.

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L’étanchéité des flexibles de frein peut être insuffisante. En conséquence, le liquide de frein peut fuir sur la route, ce qui présente un risque pour le trafic suivant.
En raison d’une programmation incorrecte du module de commande du moteur (ECM), la bobine d’allumage peut être alimentée plus longtemps que prévu après l’arrêt du moteur. Si la bobine d’allumage reste sous tension pendant une longue période, sa température interne peut augmenter, ce qui pourrait provoquer un court-circuit, augmentant le risque de choc électrique et d’incendie.

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Les vannes de ventilation positive du carter (PCV) peuvent avoir été mal fabriquées.

Par conséquent, ils pourraient se briser, laissant pénétrer de l’huile dans la chambre de combustion, entraînant une perte de puissance du moteur et augmentant les risques d’accident.

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Les bobines d’allumage peuvent tomber en panne et le fusible de la bobine d’allumage peut griller. Par conséquent, le moteur peut s’arrêter pendant la conduite et ne pas redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.
Les boulons du support du stabilisateur arrière pourraient se desserrer avec le temps. Le support desserré pourrait alors interagir avec d’autres composants, causant des dommages et augmentant le risque d’accident.

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Le stabilisateur arrière peut être insuffisamment fixé et risque de se détacher. Cela nuira à la conduite du véhicule, ce qui augmentera le risque d’accident.