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Mazda CX-30 (2019-2020)

Dernières modifications il y a 1 an par Thomas Sensier

Temps de lecture : 2 minutes

Description des problèmes rencontrés sur ce véhicule :

La force de retenue du moteur d’entraînement du hayon électrique peut être insuffisante et le support peut être réduit, en particulier à des températures ambiantes élevées. Par conséquent, le hayon électrique pourrait s’abaisser de façon inattendue lorsqu’une personne accède à la zone de rangement arrière du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.

Les modèles Mazda CX-30 concernés par ce rappel ont été fabriqués entre le 25 avril 2019 et le 15 octobre 2020.

Code de rappel Mazda : AM006A
Modèles concernés : CX-30 (DM)
Numéros de véhicules (dans le monde): 133 000

Source: Alerte Rapex : 20/2021

A12/00670/21

Deuxième problème rencontré sur ce véhicule :

L’axe optique du phare adaptatif à LED (ALH) peut être réglé trop haut alors qu’il est initialisé en position centrale.

En conséquence, le trafic venant en sens inverse est aveuglé par l’éblouissement des phares, ce qui augmente le risque d’accident.

Les modèles Mazda CX-30 concernés par ce rappel ont été fabriqués entre le 25 avril 2019 et le 20 mars 2020.

Code de rappel Mazda : AL0025A

Source: Alerte Rapex : 47/2020

A12/01536/20

Troisième problème rencontré sur ce véhicule :

En raison d’un processus de fabrication inapproprié du réservoir de carburant, lors du ravitaillement complet du véhicule, le carburant liquide finira par remplir la cartouche de charbon de bois, ce qui entraînera une fuite.
Une fuite de la cartouche en présence d’une source d’inflammation peut augmenter le risque d’incendie. De plus, le moteur peut caler pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’accident.

Les modèles Mazda CX-30 concernés par ce rappel ont été fabriqués entre le 10 décembre 2019 et le 20 mars 2020.

Source: Alerte Rapex : 33/2020

A12/01141/20

Quatrième problème rencontré sur ce véhicule :

Les boulons de fixation de l’étrier de frein peuvent être desserrés ou manquants.

Cela peut entraîner une réduction des performances de freinage et une interférence de l’étrier avec la rotation des roues, entraînant une perte de contrôle du véhicule et un risque accru d’incident.

Les modèles Mazda CX-30 concernés par ce rappel ont été fabriqués entre le 10 décembre 2019 et le 3 mars 2020.

Code de rappel Mazda : AL014A

Source: Alerte Rapex : 33/2020

A12/01140/20

Je pense être concerné par ce problème, que faire ?

Vous avez connaissance d’un rappel qui pourrait affecter votre voiture, je vous invite à prendre contact avec votre concession ou un revendeur Mazda qui a été officiellement autorisé à effectuer des réparations au nom du fabricant et à demander les détails.

Thomas Sensier

Fondateur de CarNews France

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Mazda CX-30 (2019-2020)

Description des problèmes rencontrés sur ce véhicule :

Les modèles Mazda CX-30 concernés par ce rappel ont été fabriqués entre le 25 avril 2019 et le 15 octobre 2020.

Deuxième problème rencontré sur ce véhicule :

L’axe optique du phare adaptatif à LED (ALH) peut être réglé trop haut alors qu’il est initialisé en position centrale.

En conséquence, le trafic venant en sens inverse est aveuglé par l’éblouissement des phares, ce qui augmente le risque d’accident.

Les modèles Mazda CX-30 concernés par ce rappel ont été fabriqués entre le 25 avril 2019 et le 20 mars 2020.

Troisième problème rencontré sur ce véhicule :

En raison d’un processus de fabrication inapproprié du réservoir de carburant, lors du ravitaillement complet du véhicule, le carburant liquide finira par remplir la cartouche de charbon de bois, ce qui entraînera une fuite.

Une fuite de la cartouche en présence d’une source d’inflammation peut augmenter le risque d’incendie. De plus, le moteur peut caler pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’accident.

Les modèles Mazda CX-30 concernés par ce rappel ont été fabriqués entre le 10 décembre 2019 et le 20 mars 2020.

Quatrième problème rencontré sur ce véhicule :

Les boulons de fixation de l’étrier de frein peuvent être desserrés ou manquants.

Cela peut entraîner une réduction des performances de freinage et une interférence de l’étrier avec la rotation des roues, entraînant une perte de contrôle du véhicule et un risque accru d’incident.

Les modèles Mazda CX-30 concernés par ce rappel ont été fabriqués entre le 10 décembre 2019 et le 3 mars 2020.

Je pense être concerné par ce problème, que faire ?

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Deuxième problème rencontré sur ce véhicule :

L’axe optique du phare adaptatif à LED (ALH) peut être réglé trop haut alors qu’il est initialisé en position centrale.

En conséquence, le trafic venant en sens inverse est aveuglé par l’éblouissement des phares, ce qui augmente le risque d’accident.

Les modèles Mazda CX-30 concernés par ce rappel ont été fabriqués entre le 25 avril 2019 et le 20 mars 2020.

Troisième problème rencontré sur ce véhicule :

En raison d’un processus de fabrication inapproprié du réservoir de carburant, lors du ravitaillement complet du véhicule, le carburant liquide finira par remplir la cartouche de charbon de bois, ce qui entraînera une fuite.

Une fuite de la cartouche en présence d’une source d’inflammation peut augmenter le risque d’incendie. De plus, le moteur peut caler pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’accident.

Les modèles Mazda CX-30 concernés par ce rappel ont été fabriqués entre le 10 décembre 2019 et le 20 mars 2020.

Quatrième problème rencontré sur ce véhicule :

Les boulons de fixation de l’étrier de frein peuvent être desserrés ou manquants.Cela peut entraîner une réduction des performances de freinage et une interférence de l’étrier avec la rotation des roues, entraînant une perte de contrôle du véhicule et un risque accru d’incident.

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Cela peut entraîner une réduction des performances de freinage et une interférence de l’étrier avec la rotation des roues, entraînant une perte de contrôle du véhicule et un risque accru d’incident.