SEAT ATECA : UN RESTYLAGE POUR CONTRER LE PEUGEOT 3008 ET RENAULT KADJAR !

A bord du SUV, Seat n’a pas changé grand chose. Comme on peut le voir, on retrouve notamment les compteurs numériques. En revanche, il est désormais possible d’opter en option pour une dalle tactile de 9,2 » au centre de la planche de bord (8,25 » de série). Le système multimédia a été optimisé. Il profite de nouveaux services connectés et d’un accès sans fil à Android Auto et CarPlay. La fonction de reconnaissance vocale a été améliorée et peut désormais être interpellée à l’aide des mots « Hola Hola ». Le volant redessiné peut désormais être chauffant, tout comme le pare-brise. Les buses d’aération, le pommeau de vitesse et le système d’info-divertissement sont soulignés par des contours mats.

 

L’Ateca gagne aussi de nouvelles aides à la conduite comme le régulateur de vitesse prédictif, qui adapte sa vitesse au tracé grâce aux données GPS ou le système d’alerte anti-collision arrière au moment de sortir d’une place de stationnement (Exit Assist). La fonctionnalité de conduite semi-autonome évolue avec l’arrivée de la technologie Travel Assist, qui combine le régulateur adaptatif et le système de maintien dans la voie, pour une conduite assistée jusqu’à 210 km/h. La fonction « Trailer Assist », l’assistant aux manœuvres en marche arrière des remorques, fait son entrée au catalogue.