COLLECTEUR D’ADMISSION EN AUTOMOBILE

Le collecteur d’admission (aussi appelé répartiteur) a pour fonction de répartir l’air admis dans le moteur sur l’ensemble des cylindres. Il fait partie de la ligne d’air d’un moteur thermique, c’est-à-dire d’un moteur à combustion.

Le rôle du collecteur d’admission est de répartir l’air admis dans le moteur sur la totalité des cylindres pour réaliser une combustion totale du carburant dans chacun d’eux. L’air peut provenir directement de l’extérieur du véhicule, avec ou sans filtrage, ou être mélangé avec du gaz d’échappement refroidi grâce à une vanne de type EGR (dispositif de recirculation des gaz d’échappement ou Exhaust Gas Recirculation en anglais).
 
La fonction du collecteur d’admission change selon qu’il s’agisse d’une voiture à injection directe ou d’un véhicule à injection indirecte. Pour les véhicules à injection directe, le collecteur réparti uniquement le flux d’air dans les chambres de combustion. Pour les moteurs à injection indirecte, le boîtier d’admission réparti non-seulement l’air, mais également le carburant à l’intérieur de ces chambres.
 
Le collecteur d’admission se situe entre le filtre à air et la (ou les) culasse du moteur.
 
A noter qu’il y a une dépression (aspiration naturelle de l’air) dans un collecteur de moteur essence (dont on se sert pour le servo-frein par exemple) alors qu’un diesel n’en a pas.