BSI (Boitier Servitude Intelligent)

En mécanique, le terme BSI signifie Boîtier de Servitude Intelligent ou Built-in System Interface en anglais. Le terme BSI est utilisé chez les constructeurs Peugeot et Citroën. Chez le constructeur Renault, il est nommé UCH pour Unité de Contrôle Habitacle. Ce boîtier électronique est des plus importants car il va centraliser toutes les informations obtenues par les différents capteurs, très présents dans les véhicules modernes. Il est  le cœur des réseaux CAN intégrés aux véhicules. Il joue les rôles de coordinateur et passerelle CAN, de système de sécurité, de diagnostic, d’aide à la conduite, etc… Les principaux avantages de ce boîtier est de limiter la présence des fils dans l’habitacle afin d’améliorer la rapidité des échanges et permettre une centralisation des données électroniques pour que l’ensemble des calculateurs y aient accès plus rapidement tout en assurant un fonctionnement parfait de la voiture car ce qu’il faut savoir, c’est, plus il y a de fils dans une voiture, plus le coût est important à cause du cuivre que l’on utilise pour les fils électrique car c’est un excellent conducteur. On peut alors dire que ce système permet de diviser par 10, oui vous avez bien vu,  par 10 le nombre de fils dans l’habitacle nécessaires dans l’habitacle

 

Quand le BSI devient défectueux, il peux subsister une série de problèmes de toutes sortes. Cela peut parfois ressembler à une panne de batterie ou même à des fusibles grillés. En effet, lorsqu’un BSI commence à dysfonctionner, l’auto se met à faire des choses assez étranges au niveau électrique. Des voyants peuvent s’allumer de manière étrange, les vitres électriques peuvent ne plus marcher, il devient impossible de verrouiller l’auto etc … Bref, vous constaterez des sortes de « bugs » qui peuvent plus ou moins inquiétants.