ASTUCE : DOIS-JE UTILISER REGULIEREMENT MA CLIMATISATION TOUTE L’ANNEE ?

La climatisation en automobile est un élément qui participe au confort pour ses utilisateurs. Ce système est composé de plusieurs éléments, le compresseur de climatisation, d’un condenseur, d’un détendeur, d’un évaporateur et du gaz de climatisation.

Ce système est alimenté par la courroie d’accessoire qui va venir faire tourner le compresseur de clim, dans le compresseur de clim se trouve le gaz de clim (R134YF) avec un traceur (pour repérer les fuites) et un peu d’huile (pour graisser le circuit). En passant dans le compresseur, ce dernier est comprimé et voit sa température monter en flèche. Ce gaz chaud va ensuite passer dans le condenseur (Grille que l’on voit au travers de la calandre devant le véhicule). L’air frais qui va entrer en contact au travers des grille du condenseur va venir refroidir brusquement le gaz qui est chaud venant du compresseur.

Cela va créer un phénomène que l’on appelle la condensation. Le gaz va donc passer de l’état gazeux à l’état liquide. Ensuite, ce gaz liquéfié va passer dans la bouteille désydratante, cette derennière va venir absorber les gouttes qui ont été créés durant le processus de condensation pour devenir un air sec. Cette bouteille participe donc au nettoyage du circuit en somme. Le liquide a vu sa température baissé, mais pas suffisamment, c’est pourquoi dans la continuité du processus dans une climatisation, il va ensuite continuer sa route dans le détendeur, en dépressurisant le gaz, il verra sa température abaissée automatiquement jusqu’à très froid.

Il fini sa course dans l’évaporateur, pièce que l’on retrouve dans le tableau de bord, souvent au niveau passager puis sera distribué et propulsé par le propulseur d’air au travers des différentes grilles d’aérateurs. 

Le contact de l’air extérieur avec le liquide froid du circuit de climatisation engendre un assèchement de l’air, c’est pourquoi on ressent assez vite le froid dans l’habitacle. 

Une fois l’air frais transmis dans l’habitacle, le liquide redevient à l’état gazeux puis reprendra à 0 son cycle durant toute l’utilisation du système de climatisation qui se répétera tant que le système est activé.