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En automobile, le capteur PMH (Point Mort Haut) aussi appelé « capteur de régime », est un composant électrique dont la double fonction est d’informer le calculateur de gestion moteur de la position du piston moteur au point mort haut (cylindre de référence), ainsi que la vitesse de rotation du vilebrequin. C’est un capteur inductif.
Notre article sur le capteur de point mort haut est également valable pour le capteur d’ABS (système anti-blocage des freins), celui-ci donnant seulement l’indication de vitesse de la roue.
C’est un capteur dit « actif », car il crée son signal électrique indépendamment de toute source d’alimentation extérieure.
Le capteur inductif est composé d’un noyau magnétique (aimant) implanté au cœur d’un bobinage relié à ses deux extrémités à 2 fils électriques reliés au calculateur. Il est fixé en regard d’une couronne dentée solidaire du volant moteur (donc de la position du piston moteur de référence). En général, cette couronne possède 60 dents moins 2 manquantes consécutives (moteur 4 cylindres).
Bon à savoir : selon le principe de l’électromagnétisme, le défilement de ces dents devant le noyau magnétique, en perturbant le champ magnétique de celui-ci, crée un courant induit proportionnel à la vitesse de rotation de la couronne.
À l’oscilloscope, on visualise une courbe sinusoïdale avec 58 signaux de période égale (durée de chaque signal) + 1 signal de période plus importante correspondant aux 2 dents manquantes.
Ces signaux électriques envoyés au calculateur permettent respectivement par leur fréquence et par leur période de déterminer la vitesse moteur et la position du piston de référence. Cette information permettra le déclenchement de l’injection de carburant et son dosage au moment opportun (et le point d’allumage pour le moteur essence).
Bon à savoir : la double dent est positionnée 120° avant le point mort haut soit 360 : 60 = 6°/dent donc 120 : 6 = 20 dents avant le PMH (ceci pour informer plus tôt le calculateur de la position vilebrequin).
Les tarifs en automobile sont très fluctuants suivant les marques et l’endroit où l’on achète, compter aux alentours de 50 à 80€ le capteur.
Si vous faites effectuer le diagnostic et le remplacement par un professionnel, il vous en coûtera approximativement 150 à 200 € (1/2 heure de remplacement + un forfait diagnostic + le prix de la pièce).
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