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La vanne EGR ( EGR qui est traduit de l’anglais « Exhaust Gas Recirculation) désigne un système utilisé en automobile consistant à réinjecter une partie des gaz d’échappement émis par le moteur directement dans l’admission. Cette vanne bénéficie donc d’une part d’une arrivée venant directement de l’échappement et d’autre part une sortie sur l’admission du véhicule. Elle régulera ainsi elle-même le cycle de réinjection des gaz suivant le régime moteur et le type de parcours emprunté par l’usager.
Ce système n’est pas tout jeune puisqu’il fut inventé par les américains et utilisé en Californie depuis les années 70.
En Europe il faut attendre la fin des années 90 pour que le système commence réellement à se démocratiser, les normes anti-pollution ayant fortement accéléré les choses.
Bon à savoir : Selon les modèles de vannes, une reprogrammation peut être nécessaire.
Avec blocage de la vanne en position ouverte :
L’encrassement de la soupape mobile avec des particules de gaz d’échappement mélangées à des résidus de vapeur d’huile, forme de la calamine compacte et collante (Voir photo à droite). Ceci est souvent dû à de petits trajets à vitesse réduite avec un moteur froid. La vanne peut tout simplement être défectueuse.
Avec blocage de la vanne EGR en position ouverte se caractérise par :
On retrouve les mêmes raisons que pour le blocage de la vanne en position ouverte.
Pour reconnaître le blocage de la vanne EGR en position fermée, le témoin de gestion moteur est allumé. Toutefois, on peut ne pas s’en rendre compte sur certaines voitures.
Bon à savoir : le blocage de la vanne EGR en position fermée ne nuit pas au bon fonctionnement du moteur.
Les prix d’une vanne EGR varient entre 100 et 400 € selon les marques de véhicules.
Le temps de remplacement quant à lui peut aller de 1 à 4 heures environ suivant les modèles de véhicules et la difficulté pour les démonter.
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