En cas de dysfonctionnement, il faut commencer par identifier le système d’alimentation du véhicule. En effet, certains équipements ne possèdent pas de pompe de gavage. Dans ce cas, une pompe mécanique dite de transfert est incorporée à la pompe haute pression et aspire le carburant du réservoir (ici, la pression d’alimentation positive fait place à une pression négative ou dépression).
Pour différencier et reconnaître les deux systèmes :
- rechercher une pompe manuelle : l’alimentation par pompe de transfert possède souvent une pompe manuelle qui sert à amorcer le circuit lors du remplacement du filtre à gasoil ;
- sinon, identifier l’équipement à l’aide de documents techniques type “RTA”.
Les dysfonctionnements au niveau de la pompe de gavage se manifestent de plusieurs façons :
- un bruit inhabituel (sifflement ou grognement) venant du réservoir.
- sur route, des à-coups, voire des arrêts inopinés avec des redémarrages successifs ;
- une impossibilité de démarrer le véhicule ;