COURROIE DE DISTRIBUTION

Dans un moteur à combustion interne, la courroie de distribution relie le vilebrequin à l’arbre à cames. Grâce à elle, le vilebrequin entraîne l’arbre à cames qui à son tour actionne l’ouverture et la fermeture des soupapes. Sans la courroie, le véhicule ne pourrait pas rouler.

Pour remplir et vider les chambres de combustion de manière optimale, il est nécessaire que cela se produise à un moment précis et pour une durée donnée, ce que fait la courroie synchrone, qui doit s’acquitter de cette tâche en toutes circonstances. Une courroie de distribution est généralement en caoutchouc constitué de fibres à haute résistance. 

 

Dans certains véhicule, comme le moteur 1.0 TCe 3 cylindres de Renault , ce dernier est équipé d’une chaîne à contrario de la courroie de distribution crantée. Censée résister bien plus longtemps (contrôle simple à faire à 200 000 km), elle peut provoquer toutefois des soucis dans certaines autos. Cette dernière peut être amené à se décaler, se détendre voire se désynchroniser, ce qui provoque une potentielle casse moteur irréversible.