POMPE A INJECTION EN AUTOMOBILE

• la présence d’eau dans le carburant ;
• une chute de pression de la pompe à injection ;
• le filtre à carburant colmaté ;
• une fuite de la pompe à injection ;
• le vieillissement prématuré de certains organes de la pompe à injection, (présence de limailles dans le filtre à carburant).
• un problème sur les différentes électrovannes de la pompe à injection ;
• le grippage de la pompe à injection ;

• odeur de carburant ;
• perte de puissance et de rendement du véhicule ;
• démarrage difficile ou impossible ;
• présence d’à-coups à l’accélération ;
• témoin de gestion moteur allumé.
• le moteur cale ou ne s’arrête pas quand on coupe le contact ;
• présence de fumée à l’échappement ;

Bon à savoir : pour garder la pompe à injection et les injecteurs en bon état, il faut faire remplacer régulièrement le filtre à carburant. Il faut éviter de laisser un véhicule qui ne roule pas avec le réservoir presque vide. En effet, l’air contenu dans le réservoir forme de la condensation d’eau. Les pompes à injection actuelles ne tolèrent pas d’impuretés ni d’eau dans le circuit de carburant. L’utilisation de nettoyant système d’injection régulier peut limiter la dégradation prématurée de la pompe à injection et des injecteurs.